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              汽車玻璃為什么會“自爆”?Vanta幫你快速找到原因!

              當代汽車玻璃自爆之謎

              汽車是現代工業文明璀璨的代表作之一,自1885年本茨(Carl Benz)發明了第一臺汽車以來, 百多年間,隨著科技的發展,汽車的功能性、安全性以及舒適性都發生了翻天覆地的變化。

               汽車玻璃是汽車組件中重要的安全件之一,主要目的是保護乘員在行駛過程中,不因為飛來外部異物而導致受傷,同時也保護乘員不受到高速行駛下的風壓的影響。

               但是現在的一些汽車玻璃也具有如加熱、隔熱、憎水、集成天線等功能。在汽車玻璃的產線多樣化的同時,也對各大汽車玻璃制造商的檢測工藝提出了更大的挑戰。

              汽車玻璃會自爆?


              目前主要的大部分的汽車上都使用鋼化玻璃。鋼化玻璃是指經過鋼化處理的玻璃。將通過浮法工藝制造的玻璃加熱到軟化溫度后,再經由驟冷步驟制成。表面呈現向內的壓應力,而內部呈現向外的張應力,故其在收到沖擊時會需要先抵消表層壓應力,從而提高其耐沖擊性能。最重要的是,相對于普通的平面玻璃,鋼化玻璃在碎裂時,會形成鈍角的顆粒狀而非銳利的碎片狀,從而保證了乘員的安全。


              但是,鋼化玻璃存在自爆的風險。在鋼化玻璃的生產過程中,會不可避免地引入少量的硫化鎳雜質,可能由于:

               

              • 玻璃生產設備中含有鎳

              • 原材料中含有微量的鎳、硫

              • 使用了含硫燃料

               

              硫化鎳結晶在達到379°C的會發生晶相轉變,在低溫時硫化鎳晶體的體積會膨脹約2%~4%, 破壞鋼化玻璃內部的應力平衡,埋下自爆的隱患。

              功能性玻璃


              普通的鋼化玻璃,經過處理后可以實現如天線、加熱或者隔絕外部熱量的功能。


              1. 集成天線、加熱線的汽車玻璃


              夾層玻璃內表面中使用導電金屬涂料印刷天線后,經由燒結使涂料和玻璃一體化。再通過導線將其和車內信號放大器相連后,可以接收FM/AM、電視信號、GPS信號等。相比于以前車上的點狀天線, 其橫排的結構可以使其接收信號的能力更加穩定和可靠。


              同時也可以通電加熱,實現除霜除霧的效果,確保在寒冷天氣駕駛時的視野清晰。


              2. 隔熱玻璃


              在夾層玻璃中間涂覆極細的金屬粉末后,由于太陽能量可以被金屬顆粒吸收和反射,從而可以達到隔熱、降溫的作用,現已在不少高端車型上已經應用了這一類技術。


              汽車玻璃行業“防爆衛士”——

              VANTA手持式XRF分析儀家族

              VANTA手持式XRF分析儀,是如何為汽車玻璃業界提供成熟的科學解決方案的呢?


              分析儀發射X射線,X射線撞擊被測樣品的表面后,樣品表面發出熒光。探測器接收到的熒光后,可以分析樣品中含有的化學元素以及成分。除此以外,根據收集到的熒光,分析儀也可以辨別0-60微米區間涂層的厚度。


              利用VANTA手持式XRF分析儀,汽車玻璃廠家可以獲得如下的好處:


              • 快速檢測原片中鎳(Ni)的含量, 確保出廠的原片中不含有硫化鎳雜質,杜絕鋼化玻璃在用戶使用時發生自爆的情況。


              • 快速檢測夾層玻璃內金屬涂料的厚度和均一性,以及其化學成分,確保成品符合設計需求。




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